renseignement

salut,
a quoi sert le chiffre qu'il ya sur les bras de servo genre 25T ;ou bien 23T ?

c'est le nombre de dents du pignion de sortie du servo.
il differe selon les marques

merci..et sur une annonce de servo (vente-descriptif) je peux trouver cette information quelque part ?

Balance le lien j vais regarder

Je profite du topic justement pour vous demandez : vous conseillez quoi comme servos pour le rc drift ?
Je pense surement changer le miens car je le soupçonne d'être à l'origine de mon problème de direction.

Il faut que tu cree un post avec ton budget tes attents... car sinon ca va polluer le post de babou

en fait c'etait juste pour savoir si cette donnée est renseigne dans le descriptif.. pour exemple

http://www.rcmart.com/blue-bird-high-speed-metal-gear-servo-free-shipping-touring-carboat-bms621mg-p-15931.html?cPath=1099_1029

ou bien

http://www.vosloisirs88.com/modelisme/index.php/servo-accus-radio-toutes-l-electronique-pour-voiture-radiocommandee/servos/servo-bls351-brushless-futaba.html

juste pour exemple ou meme le tien le savox sc 1251mg est ce detaillé quelque part ce nombre de dent lorsqu'on veut changer le bras du servo

autre question, j'ai cru voir sur un site une sorte de sauve servo electronique (connection servo au l'appareil pui celui ci connecter au recepteur), j'ai reve ou bien ca existe ? si c reel quel avantage / sauve servo fournit avec les RTR (piece que j'appellerai mecanique ou bien manuel) ?

Après honnêtement le nombre de dents du servo on s en fiche. De toute façon qd tu achetes un servo tu as des sauve servo. Actif ou non.
Si tu veux par la suite mettre un vrai sauve servo qui est donc actif, protégera ton servo. Tu auras la base du bras, le système de lamelles pour la protection et à l intérieur de cet ensemble tu mettras un des adaptateurs en fonction des dents du servo. Généralement ça tourne sur 3 nombre de dents différent.

merci pour les infos

autre question pour ma culture
-que signifie le temps indiquer dans les caracteristique d'un servo ex : 0.1 s sous x.xv / 60° ?
-idem pour le poids ex : 5.0 kgs sous x.xv/60° ?
-quelle est la fourchette de poids (couple kgs/cm) dans laquelle on peut choisir pour le drift ?
-idem pour la vitesse ?

puis generalement sur site c'est rare de trouver l'info pour du 4.8v mais en 6v, alors j'ai constaté qu'il fallait plus ou moins rajouter en temps et diminuer le poids.
-d'abord ai-je bon dans le constat ?
-y a t il une moyenne a rajouter et a enlever pour se faire une idée du servo sous 4.8v ?
-est ce que tous les servos vont jusqu'a 7.4v comme dans certain descriptif de servos ou non ?
-si oui et si mon constat est bon peut on appliquer cette moyenne (si cela existe) aux données ?

et pour finir d'apres votre experience ou/et retour d'echos (de plusieurs personnes concernant la meme marque ou/et ref).
-y a t il des marques a evite et pourquoi ?

je sais c'est long , mais promis apres j'arrete les questions sur les servos !!
heureusement j'en ai encore en stock sur d'autres sujets.

desole en me relisant c'etait pas tres clair sur le 7.4v.
ex :
- Tension de fonctionnement : 6 à 7.4V
- Température de fonctionnement : -10 à + 60°
- Vitesse de fonctionnement (6.0V) : 0,145 sec/60°
- Vitesse de fonctionnement (7,4 V) : 0.118 sec/60°
- Couple de blocage (6.0V) : 25 kg
- Couple de blocage (7,4 V) : 31 kg
- Type de moteur : Coreless
- Double roulements à billes
- Pignons en titane
- Longueur de fil de connecteu r: 15cm
- Dimensions : 40X20X43 mm
- Poids : 79 g
peut on appliquer le constat (si c'est bon) a cette exemple ?