Je suis le premier, oaiii! ...

A force de se rencarder sur le drift, j'ai decouvert le RC drift et ca m'a donné envie de refaire du modelisme en attendant le 1:1 :mrgreen:

Voici mon chassis que beaucoup doivent connaitre par la TV il y a quelques années:(

Bycmo RWD subaru made by altaya...

Les photos parlent plus je pense:




-Chassis baignoire classique
-Radio origine 27mhz (il me semble)
-Moteur 540 brushed
-Variateur mecanique
-Reglage carrosage
-Amortisseurs durs
-Elimination des jeux au maximum
-A faire: voir si ca drift

-Carroserie Subaru impreza 2002 recuperée chez un ancien pilote de rallye :wink: :
-Jantes noires ou or
-echappement et intercooler "maison"







Voila tout sur la bete, je pense acheter un 4*4 si le budget me le permet en attendant bah on fait avec

Jah bless

ah ouais...la c'est vraiment boro staiiile!

sixpack a écrit:ah ouais...la c'est vraiment boro staiiile!

La totale!!

on te pretera un train de pneu histoire de voir ce que ça donne!

Yess I, merci pour la proposition, je sais pas pourquoi mais je sens que je vai etre ridicule

Sur une surface type gymnase ca glisserai pas avec eux la?

En rwd, je sais pas trop a quoi m'attendre surtout depuis le temps que j'ai pas piloté, je recois du matos dans la semaine pour tester ca, en fonction, je changerai ptit a ptit quoi.

avec les pneux actuel que tu as dessus ca va accroché,par contre quand tu vas mettre les drift attention les sorties de piste la conduite en completement différente je te laisse découvrire par toi meme

Au gymnase, il y a un peu d'adhérence quand même, c 'est pas facile de drifter correctement sans diff arrière bloqué, pneus drift et un peu de puissance.... ça glisse plus à Auchan, Thiers (GZ) ou autres...

Okay , un chassis yokomo mr4 ou tt01d type e ca convient pour avoir du reglage diff., carrosage et pincement + countersteer?

je sais je souhaite commencer direct aec un chassis reconnu car j'ai deja les capacités pour le faire et puis d'occasion ca vaut le coup je n'ai bien sur pas le budget pour du neuf...

Tu sais on à presque tous le TT01 car on a débuté avec et qu'on a pas encore changé c'est un bon chassis de débutant, et on trouve des pièces facilement et n'importe ou.
Mais c'est pas pour ça que c'est le mieux il faut souvent l'optionner... et il atteint vite ses limites. Juste pour que tu saches, il a tout ce qu'il y a de plus basique (arbre de transmission/diff à pignons/chassis baignoire/brusded/27mhz/pas de pincement reglable... tout en plastique d'origine )
Et quand on veut vraiment évoluer en drift (countersteer par ex.) il faut l'opposé: chassis plateforme/transmission par courroies/diffs à billes/trains roulants acier-alu...

En plus il y a des difficultés à bien "bidouiller" les diffs à pignons, et surtout des problèmes de jeu un peu partout.

Donc faut quand même réflechir avant d'acheter... si tu peux débuter avec ton chassis ce sera déjà pas mal.

Tout ceci n'était qu'un avis personnel avec ma courte expérience

Je te suis carrement dans ton point de vue, un yokomo mr4 serait donc plus apte pour une evolution rapide et des reglages plus "drift" ?

je sais le chassis actuel va pas tenir longtemps voir pas du tout, mais j'hesite donc entre le tt01 et le mr4, les pieces yokomo sont galeres a trouver? sur le net je fais beaucoup de vpc ca suffirait pour m'en procurer?

merci du tuyau

il n'y a pas de bon ou de mauvais chassis... tout depend ce qu'on en fait.

pour les occas tu as petitrc.com, beaucoup vendent des pistardes qui ne sont plus adaptées ou performances mais qui en drift peuvent retrouver une seconde jeunesse.

Chez Tamiya tu auras l'avantage du prix et de la disponibilité des pieces, sauf si chassis vraiment vintage!
cherche du coté des TA05, TT01, TB03 peut etre meme des trf d'occas.

chez yok t'auras l'inverse prix up dispo down

t'as aussi kyosho, hpi, corally,...

petit conseil tout de meme evite les chassis avec des accus en saddle (3+3) car tu viendras vite au lipo...

Tomtom28 a écrit:Je te suis carrement dans ton point de vue, un yokomo mr4 serait donc plus apte pour une evolution rapide et des reglages plus "drift" ?

je sais le chassis actuel va pas tenir longtemps voir pas du tout, mais j'hesite donc entre le tt01 et le mr4, les pieces yokomo sont galeres a trouver? sur le net je fais beaucoup de vpc ca suffirait pour m'en procurer?

merci du tuyau

Je parlais pas particulièrement d'acheter Yok et je suis d'accord avec Nico, Tamiya c'est très bien.
je veux dire si yu peux gouter au drift avec ton chassis, tu pourras peut-être acheter d'occas un TA05 sans passer pas le TT01

Merci pour ces infos pertinentes,ca va m'aider a choisir

Je ne pense pas qu'il y ait de bon ou de mauvais chassis (ptite parodie a vous de trouver:P ) c'est vrai que vu la popularité de yokomo je passe pas a coté si c'est la galere a trouver des pieces je vais pas opter pour cette marque, le tt01 ou ta05 me tentent aussi

Ce que j'aimerai c'est un chassis evolutif, qui me permette de regler le carrossage, le pincement et faire du counter steer pour se rapprocher du 1:1 sans frais exorbitants

Y'en a peut etre pleins, entre le tt01 (plastique base), le ta05 (a courroie et a convertir) ou le mr4 (est il en 3+3 comme le dit CKY nico et a quoi ca ressemble?? j'ai vu le saddle en lipo c'est en travers quoi mais la ??..), pi sprint2... j'ai le choix c'est sur

Si vous savez lequel de ces chassis se rapproche le plus de ce que je recherche bah je prendrai celui ci

merci encore

Peace.

pour le counter pas trop cher: TA05

cky_nico a écrit:http://cgi.ebay.fr/Tamiya-TA-05-Ferrari-FXX-58378-/120688179815?pt=RC_Modellbau&hash=item1c19937a67

Pas mal, a etudier... la courroie c'est pas galere? le cardan demande moins d'entretien je pense?

ca fait trois ans que je roule en ta05 les courroies sont des renforcées, elles sont la depuis ses debut!
En gros 500h d'utilisation exclusivement en drift.

certain te diront que en exterieur y'a un risque avec les gravillons je ne te dis pas que c'est faux mais moi jamais de probleme, j'utilise pas a la plage non plus ^^

En drift on use pas trop les chassis, y'a peu de contrainte (physique)...

Les courroies ont un avantage pour passer en cs.

Au niveau des rapports de transmission je suppose?

j'ai visité un topic sur rcrift qui parle de l'effet ackerman et du CS, il y a l'air d'avoir plus de pieces pour les courroies effectivement, mais ca se fait sur un cardan yokomo tout du moins.

Sur un tt01 vla les modifs... je suis partagé entre ta05 et mr4, c'est pas facile de choisir.

TA 05 tu trouveras plus facilement des pieces. Apres on est plusieurs à rouler en kyosho tf5, tres bon chassis mais à cardans donc pas de overdrive cs,il est entierement reglable et precis avec diff a billes.Une autre option le hpi sprint 2 à courroie mais je sais pas si on peut overdrive cs.

le tf5 en kit a cardan , mon pro l'a en neuf mais j'ai pas les moyens

J'opterai soit pour le yokomo mr4 que j'ai trouvé, le kit ta05 neuf est bien mais apres faut rajouter le necessaires et ca grimpe vite...

Tant que je peut deja faire un CS pour l'aspect réel et trouver dla piece ca le fait je vais pas vous questionner trois ans non plus

Jah bless

le mr4 est vendu rtr?

la rc au debut coute chere...

chassis
moteur + vario
Radio+ recepteur
servo
Batterie + chargeur

Carrosserie
Pneus

Oai c'est vrai que neuf ca coute cher moi perso j'opte pour l'occaz, ca fait tourner ce marché et puis c'est economique.

Le mr4 est vendu RTR avec 3 coques, des jantes+pneus fin la totale quoi donc ca fais plaiz je referai un topic pour vous montrer ca et si je l'ai a temps je l'emmerai au gymnase

voila donc bien content de cette journée ensoleillée

Jah bless

Au fait, t'as vu dans "sessions"... tu peux venir Samedi de cette semaine

Ha bah j'avais pas vu ^^ je pense pas pouvoir venir ce week end mais le 12 je serais present

merci quand meme

N'est plus d'actualité, je m'en separe ... pour acheter un chassis japonais qui va bien

La suite a prochain numero!

Jah bless